目前互聯網時代新事物的出現很快就會被大家搶占，機會也是稍縱即逝，后來便出現了“看不見”“看不懂”“搶完了“新階段。

《一》滴滴出行的火爆

細數滴滴出行的發展歷程，自然和中間少不了阿里和騰訊的身影，創業初期的滴滴手上僅有幾十上百位的司機而已，那時候的滴滴名氣不大，在業界中也有很多的競爭對手，快的打車、搖搖招車、易打車等競爭對手讓滴滴的發展也不是那么的順暢，在第三輪引入騰訊5000萬美元的投資之后，成功逆襲，借助騰訊的流量入口滴滴迅速發展，記得那個時候滴滴司機數量呈幾何倍數的增長，很多人還搞不明白為什么，它就占領了我們傳統的出行方式。有一部分人成為了滴滴的司機，前期的推廣司機們收入頗豐，各種補貼，各種優惠以及用戶的普及讓早起進入滴滴平臺的司機月入好幾萬，同樣很多乘客也有很多的優惠券，出行優惠甚至免單，這樣一下子改變了用戶的出行習慣，大家出門都會滴滴一下了，雖然有這樣額發展，不過還是有一些人并不看好滴滴，總覺得為什么能給這么多錢，肯定做不長，肯定不好，各種看不懂，看不起。等到后來滴滴快的合并之后，阿里和騰訊同時入駐滴滴，然后再伴隨著國家政策的變化，再進入滴滴平臺的司機就沒有那么好的運氣了，月收入也很快的降了下來，補貼也沒有原來那么多甚至很多優惠也已經沒有了。這就是滴滴的案例，互聯網時代的發展速度太快，一旦把握不好的話新事物就沒有機會了。

《二》共享單車的普及

“共享經濟”應該是 近兩年非常火的概念了，自打2016年，摩拜、OFO、小黃、小藍等多個共享單車出來之后，群雄逐鹿，共享單車公司勢如破竹般搶占了各大城市的街頭小巷，很多人也開始使用共享單車，隨著市場競爭的激烈，阿里和騰訊也都殺了進來，很多人都沒搞明白共享單車為什么能這么火的時候共享單車已經鋪天蓋地，已經開始了行業洗牌，2017年下半年，騎酷單車、悟空單車、小藍單車相繼倒閉，讓共享單車的市場也變的異常兇險，也讓很多人忘了卻步，那些看到共享趨勢的公司早就已經開始布局，而那些后來的人卻已經沒有機會了。

像這樣的案例在近幾年的互聯網市場屢見不鮮，我們都能通過很多發生在身邊實實在在的案例來窺探互聯網的發展，但凡有BAT三家涉足的行業都會迎來一個新的爆發點，雖然馬云說過互聯網的發展很快，終有企業會超過BAT，不過在時下看來是沒有的，這三家布局的東西必將引起整個社會大的風潮。

微信自今年一月份公測小程序以來，也掀起了整個社會對于小程序的關注，基于微信8.9億用戶數量推出的微信小程序一經推出便火爆了大江南北，觸角靈敏的人都已經迫不及待的在微信小程序里面大顯身手了。為什么小程序會這么火的，我們來總結一下：

微信截止到2016年12月份，微信月均活躍用戶數是8.89億。如此巨大的流量入口，商家自然不會放過這個好機會。

1.微信小程序名稱具有唯一性：微信上線微信指數這一功能之后大家可以用過微信指數查詢到關鍵詞在微信上面的搜索熱度，選擇一個搜索熱度高的詞作為小程序的名稱，而且排名永遠第一，不用擔心有人競爭，這可是做推廣都沒有辦法實現的呢。

2.微信小程序上線附近的小程序功能（小程序所在位置方圓五公里以內的用戶都能夠看得到你的微信小程序），這當然給小程序帶來了日均超過十萬以上的曝光率，企業何樂而不為。

3.小程序的制作不需要花費APP開發那么昂貴的費用，總體費用只需要后者的十分之一，就能達到一樣的效果，而且用戶隨時可以找得到，不需要下載，提高了用戶體驗自然就有更多的人愿意使用(就像我們使用各種出行軟件一樣，都能在微信小程序里面找得到相對應的小程序）

4.小程序一般都是綁定微信公眾賬號的，那些擁有幾萬甚至十幾萬粉絲的公眾號，再配合能夠銷售、推廣相關產品的小程序，就能實現粉絲的轉化，能大大提高宣傳的效果并且帶來實際的收益。

5.微信小程序綁定公眾號的會員卡與優惠卡券功能，實現用戶在線上就能成為會員，并且能夠提升粉絲的數量，也給商家線下制作會員卡降低了費用減少了成本，提高了用戶的留存率，優惠信息也能及時的推送給粉絲與會員，就能避免會員錯過優惠信息，側面的也能提高商家的活動效率。

微信小程序到底能夠給企業帶來多少好處，大家都可以仔細的觀察身邊的點點滴滴，小程序越來越多，也越來越方便。

了解更多資訊，關注致茂網絡